Las jornadas fueron organizadas por Carlos Santamarta, responsable del grupo de investigación de Ingeniería Geológica, Innovación y Aguas  (INGENIA). Con ellas, se pretendió difundir estudios sobre el agua y sus aplicaciones. En la intervención del experto se expusieron algunas ideas como el proyecto Desal +, que se trata de un laboratorio de I+D en desalación. El objetivo principal de esta iniciativa es crear una plataforma en la Macaronesia con grandes infraestructuras en aguas saladas y utilizando energías renovables. Por otro lado, también se están llevando a cabo otros trabajos en los que colaboran las dos universidades canarias, la ULL y la ULPGC.

Elisa Vargas Amelin, una de los ponentes

Este día, como recalcó Quintero, es importante y lo será en los años futuros. «El agua es vida», comentó. Se hizo un repaso de la historia de este recurso en el Archipiélago, que incluyó algunas anécdotas por parte de los ponentes. Asimismo, el consejero aseguró que una de las tendencias hasta hace 30 años en Canarias era aumentar la dotación mediante los aprovechamientos disponibles, sin tener en cuenta la propia limitación ambiental ni económica existente.

En este sentido, los planes hidrológicos actuales están jugando un papel fundamental para garantizar y proteger este recurso tan preciado. Por otra parte, durante la sesión, se explicó que las Islas se enfrentan a un reto importante que se desarrollará en las próximas dos o tres décadas. Algunos de esos propósitos son: luchar contra el cambio climático y conseguir el agua de manera más sostenible.

Durante el evento, también se desarrollaron varias ponencias de distintos expertos, entre las que destacó la de Elisa Vargas Amelin, que es Policy Officer de la Comisión Europea, responsable de la implantación de la directiva marco de aguas en Europa en Bruselas, con quien se hizo una conexión vía satélite.

Pero no solo el futuro es una prioridad para este equipo directivo. La sección de Náutica de la Escuela, en la que se imparte el grado de Ingeniería y Radioelectrónica Naval, sacará este año la primera promoción que contará con el certificado de oficial electrotécnico. Una innovación a nivel nacional que solo se imparte en Galicia, Cataluña y Canarias. “Esta titulación permitirá a nuestros egresados trabajar en cualquier parte del mundo como técnicos en la electrónica y automotrización de los barcos”, afirma Marichal.

Además, se trata de una carrera que ha superado, y con nota, las acreditaciones que se realizan a nivel nacional para medir el nivel de las licenciaturas. Un hecho en el que ha realizado especial hincapié el mandatario, pues es una confirmación de lo bien que se están haciendo las cosas: “Nuestra enseñanza ha conseguido un sello de calidad con esto. El nivel, en el peor de los casos, es igual que el del resto de universidades españolas”.

La ingeniería está cada vez más especializada, pero dentro de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de la ULL, también se quiere crear a profesionales capaces de controlar todos los ámbitos posibles. Por ello, uno de los últimos planes del equipo directivo, es lanzar un doctorado que incluya todas las secciones del centro. Al respecto, Nicolás Marichal subraya que «esta será una gran iniciativa para aquellos egresados que quieran seguir la vía de la investigación y la innovación”.

En la mesa estuvieron presentes el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior Navarro; el director de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de la ULL, Nicolás Marichal Plasencia; el director académico del máster en la ULL, Manuel García Román; y su homólogo de la ULPGC, Francisco Martínez Castellano.

La impartición de este máster se alterna entre las dos universidades que lo coorganizan. De este modo, esta tercera edición se impartirá en la ULL durante el bienio 2016/18. Su primer año está dedicado a las clases presenciales teóricas y prácticas, mientras que el segundo está centrado en prácticas externas y la redacción del proyecto de fin de máster.

El profesorado está integrado por 80 personas, de las cuales más del 75 % son profesionales en ejercicio fuera del ámbito académico

Es un título singular por su metodología, consistente en sesiones monográficas a cargo del mejor especialista posible, agrupadas en módulos o bloques temáticos. Su profesorado lo componen más de 80 personas, de las cuales más del 75 % son profesionales en ejercicio fuera del ámbito académico.

Su orientación es, pues, eminentemente práctica y está dirigida a la especialización de profesionales de la ingeniería marítima y portuaria. Por estas razones, y también por su precio relativamente bajo en comparación con otros títulos de máster (2500 €), goza de gran aceptación. De hecho, de nuevo esta tercera edición ha conseguido completar el número máximo de admitidos, por lo que se ha tenido que abrir una lista de reserva para llenar las plazas que pudiesen quedar sin cubrir.

Las ediciones desarrolladas hasta la fecha han contado con la colaboración de numerosas entidades de primer nivel dentro de su área de interés, como la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Puertos del Estado y otras instituciones relacionadas con la gestión portuaria y costera.