El primero de los encuentros tendrá lugar a las 10.00 horas del jueves 11 y las personas interesadas deben inscribirse a través de un formulario. Se tratará de analizar el profundo cambio que con la llegada del estado de alarma ha experimentado la institución académica, trasladando en tiempo récord todos sus procesos administrativos y todo su sistema de docencia a un modelo virtual. De hecho, los primeros resultados de este llamativo cambio ya se han hecho palpables, dado que la semana pasada el centro universitario celebró casi 500 exámenes de forma telemática, reforzando su campus virtual para ello.

En este seminario, promovido desde la Cátedra de Big Data, Open Data y Blockchain, participarán los principales artífices de este cambio: la rectora del centro académico, Rosa Aguilar; el vicerrector de Agenda Digital y Modernización, Jorge Riera; y el asesor de la rectora en Planificación y Coordinación, José Carlos González, quien ha sido jefe del Servicio TIC, verdadero protagonista de este proceso.

E Seminario expondrá todos los cambios internos que originó la llegada del confinamiento en la Universidad de La Laguna, de tal modo que se compartan las estrategias desplegadas en los diferentes ámbitos de actuación y las herramientas de monitorización que han permitido hacer un seguimiento de la evolución de la transformación digital del centro académico más rápida y profunda de todos los tiempos.

Transporte

En cuanto a la segunda propuesta, el Instituto Universitario de Desarrollo Regional y la Cátedra de Economía y Movilidad CajaCanarias-Universidad de La Laguna son los organizadores de Movilidad y Transporte en Canarias tras la crisis del COVID-19, que tendrá lugar también este jueves a las 12.00 horas a través de la plataforma Zoom.

El seminario contará con cuatro ponentes: Pablo Calvo Labra, jefe provincial de Tráfico de Santa Cruz de Tenerife en la Dirección General de Tráfico; José Luis Becerra Domínguez, gerente de Binter Cargo; Ginés León Rodríguez, responsable del Departamento de Big Data de la compañía Titsa; y Juan Jesús Dionis García, jefe de carga de Fred Olsen y experto en Logística por la Universidad de La Laguna.

Este seminario online estará moderado por Rosa Marina González Marrero, directora de la Cátedra de Economía y Movilidad, y por José Andrés Moreno Pérez, director del Instituto Universitario de Desarrollo Regional. Las inscripciones pueden formalizarse en este enlace.

La propuesta tratará de ofrecer una visión de la situación actual y los desafíos a los que se enfrenta Canarias en el transporte y la movilidad de personas, tanto desde la perspectiva del transporte interinsular aéreo y marítimo, como del transporte insular en sus diferentes modalidades.

Esta iniciativa fue anunciada por la rectora, Rosa Aguilar, en el acto de apertura de curso en el Campus Universitario del Sur, con la idea de coordinar y crear sinergias entre todos los expertos que tiene la institución académica en esta materia.

La reunión estuvo coordinada por los vicerrectores de Investigación, Transferencia y Campus Santa Cruz y Sur, Ernesto Pereda; y de Cultura, Participación Social y Campus de Ofra y La Palma, Emilia Carmona, y a ella acudieron los decanos, directores y representes de las diferentes entidades y titulaciones de la Universidad de La Laguna: la Facultad de Economía, Empresa y Turismo; el Instituto Universitario en Investigación Social y Turismo; el Instituto Universitario de Desarrollo Regional; la Cátedra de Economía y Movilidad; el Instituto Universitario de la Empresa; la Cátedra de Turismo CajaCanarias Ashotel; el Máster Universitario en Investigación en Diseño en el Sector Turístico; el Máster Universitario en Dirección y Planificación del Turismo; el Máster propio en Dirección y Gestión Hotelera, así como los doctorados relacionados con el sector.

Moisés Simancas

Aunque uno de los puntos del orden del día era designar a una persona para ocupar la secretaría de la mesa, la decisión fue postergada para una futura reunión. Sin embargo, sí se decidió proponer el nombramiento del profesor del Departamento de Geografía e Historia Moisés Simancas como director del nuevo Programa Interuniversitario de Doctorado en Turismo.

También se abordó en la mesa es el estado de la propuesta de creación de un Observatorio Atlántico de Turismo en el que estarían implicadas las dos universidades públicas canarias, y que se está gestando en estos momentos.

Otro asunto estuvo relacionado con la partición de la Universidad de La Laguna en el grupo de trabajo que la reúne, nuevamente, con la ULPGC y también con la Universidad de las Islas Baleares a instancias de los gobiernos autonómicos de Canarias y Baleares, para analizar la situación de crisis vivida en el sector a raíz de la quiebra del turoperador Thomas Cook, que ha solicitado la participación de expertos académicos para la búsqueda de soluciones.

El libro recopila los trabajos expuestos durante la jornada ULL Opina que se celebró el 13 de marzo de 2018. Lo presentarán la vicerrectora de Infraestructuras y Sostenibilidad, Montserrat Acosta, y la directora de la cátedra, la profesora Rosa Marina González.

El volumen aborda cuestiones como medidas para gestionar las congestiones de tráfico, el diagnóstico de la movilidad en Tenerife, los efectos en la movilidad del modelo territorial tinerfeño, recomendaciones para la movilidad turística o el caso concreto del Tranvía de Tenerife, entre otros.

Los autores de los trabajos contenidos en el volumen son Juan de Dios Ortúzar, profesor emérito de la Pontificia Universidad Católica de Chile; Moisés Simancas, del Departamento de Geografía e Historia de la ULL; José Andrés Moreno, del Instituto de Desarrollo Regional y el Departamento de Ingeniería Informática y de Sistemas de la ULL; Luigi dell’Olio, catedrático de Transportes en la Universidad de Cantabria; Desiderio Gutiérrez, del Departamento de Dirección de Empresas e Historia Económica de la ULL; Andrés Muñoz, director-gerente de Metropolitano de Tenerife, y la propia Rosa Marina González.

Tras la presentación del libro, a las 11.30 horas, se impartirá la primera conferencia programada: ¿Qué es la movilidad sostenible?, por Manuel Calvo Salazar, consultor especialista en Ecología Urbana y Movilidad Sostenible. A las 12.15 horas cerrará el encuentro la conferencia Big Data, inteligencia artificial y optimización, pilares científicos de la futura movilidad, a cargo de Alfredo García Hernández-Díaz, catedrático del Departamento de Economía, Métodos Cuantitativos e Historia de la Economía de la Universidad Pablo de Olavide.

Concretamente, en el Campus Central habrá plazas VAO para estudiantes en la zona frente al Colegio Mayor San Fernando y para el Personal Docente e Investigador y el Personal de Administración y Servicios, frente al comedor central. En el Campus de Guajara, estas plazas de alta ocupación estarán en el tramo de aparcamiento en la subida paralela a la autopista TF-5.

Durante esta primera semana, un grupo de estudiantes voluntarios estará en los aparcamientos para informar a sus usuarios de estas nuevas medidas y así incentivar el uso compartido de vehículos para poder ocupar estas plazas. También anotarán los datos de aquellas personas que hagan un correcto uso de los nuevos aparcamientos y deseen participar en el sorteo de regalos corporativos de la ULL.

La puesta en marcha de esta medida ha sido posible gracias al trabajo coordinado de Cátedra de Economía y Movilidad CajaCanarias-Cabildo de Tenerife-Universidad de La Laguna; el Servicio de Deportes; los vicerrectorados de Infraestructuras y Sostenibilidad y de Estudiantes y Empleabilidad; así como la colaboración del servicio de seguridad de la institución.

Con ayuda de la Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación  y la dirección de Prácticas Externas, el encuentro se planteó como un conjunto de ponencias dinámicas de diez minutos sobre temáticas transversales de economía de la salud, movilidad, transporte o seguridad, entre otros asuntos. Todos los ponentes vieron pertinente esta iniciativa que no persigue otra cosa que trazar puentes desde la institución académica hacia el sistema productivo, así como conocer sus demandas de primera mano y, por tanto, focalizar el trabajo de los investigadores hacia esas áreas prioritarias del tejido productivo.

Creación de matrices de origen-destino

La sesión se abrió con la mesa sobre movilidad, transporte y empresas, y la participación del consejero insular Miguel Becerra. El representante político señaló «que se trata de un campo de aplicación del conocimiento teórico, al tiempo que también lo es de innovación (electrónica,  sensores, hábitos de consumo, sistema de comunicación) y de grandes oportunidades laborales».

Además, apuntó que desde el Cabildo de Tenerife están trabajando en la configuración de matrices de origen-destino de movilidad a partir de la telefonía móvil y su mantenimiento online, de donde se deducirá una gran cantidad de información. También hizo hincapié en modelos de predicción de la congestión del tráfico a partir de la segmentación por tipos de desplazamientos o en el trabajo junto al Hospital Universitario de Canarias para poder ofrecer una programación de servicios sanitarios en zonas concretas, con el propósito de que minimicen los viajes.

Nuevo proyecto para el desplazamiento de alumnos

Destacó que la Corporación insular está llevando a cabo con una consultora y seis colegios concertados de La Laguna un proyecto para georreferenciar el origen de desplazamiento de los alumnos, modelizarlo y poder tomar decisiones para optimizarlo. Algo parecido están realizando con algunos centros hoteleros, dado que son establecimientos con horarios de 24 horas y donde hay hasta 50 turnos, en algunos casos. “Esto nos permitirá evaluar si la programación de líneas de Titsa es adecuada o no, frente a un grupo numeroso de clientes recurrentes que se mueven todos los días de la misma manera”, sentenció Becerra.

Pablo Martín Pacheco, responsable de informática e ingeniería de sistemas de Metropolitano de Tenerife, también valoró la oportunidad que brindaba la universidad a las empresas “de poder contar lo que hacemos y lo que necesitamos. Para nosotros el análisis de la demanda es fundamental, para conocer su evolución y tomar decisiones”. Asimismo, están trabajando en modelización de la demanda, cíber seguridad industrial, protección de infraestructuras críticas y ayuda a la conducción con sistemas de detección de obstáculos.

El mismo instituto convocante celebró en horario de mañana una jornada con sus jóvenes investigadores, quienes expusieron públicamente el estado de sus investigaciones, ya que la mayoría de ellos cursan estudios de doctorado.

“La bicicleta pública no es un fin. El fin es usarla”, comenzó Sastre. El ponente enumeró las ventajas que puede ofrecer a los individuos el uso de la bici: la ocupación de poco espacio, la solución a problemas de movilidad y, además, destacó el carácter independiente de este sistema de transporte donde se puede llevar niños, por ejemplo. Otro motivo ha sido la cuestión de aparcamiento. “En la actualidad mucha gente tiene coche y quiere aparcarlo cerca de casa. El aparcamiento de un coche equivale al estacionamiento de siete bicis”, puso como ejemplo.

«El aparcamiento de un coche equivale al estacionamiento de siete bicis»

Tal y como señaló Sastre, el consumo de energía de este medio de transporte es más bajo que el de cualquier otro, además de que supone beneficios para el medio ambiente y para la salud, como por ejemplo la reducción de la obesidad y la eliminación del consumo de petróleo como principales. “También supone un menor gasto económico ya que nos ahorramos en seguros, peajes, estacionamiento o combustible”, añadió.

Antiguamente, la bicicleta se usaba por la falta de recursos para utilizar cualquier otro transporte, sin embargo, en la actualidad se ha convertido en «una forma de vida y en una alternativa de movilidad cotidiana», según señalaba el ingeniero.

En ciudades como Sevilla, Barcelona o Valencia se han implantado las bicicletas públicas con muy buenos resultados. Estas se mantienen gracias a los espacios publicitarios. En el caso de la ciudad catalana el Ayuntamiento las subvenciona como cualquier otro medio de transporte. Luego hay otros casos fallidos como los de Alicante, Cuenca o Vigo que han fracaso por falta de planificación, por los precios o falta de carriles acondicionados.

La intervención se celebrará mañana lunes 12 de septiembre a las 11.30 horas en el Aula E.3.3 de la Facultad de Economía, Empresa y Turismo. La Cátedra de Economía y Movilidad está patrocinada por la Fundación CajaCanarias y esta actividad en concreto cuenta también con el apoyo del Instituto Universitario de Desarrollo Regional.

Andrés Monzón de Cáceres es catedrático de Transportes de la Escuela de Caminos, Canales y Puertos, director del Centro de Investigación del Transporte TRANSyT, delegado del rector para la coordinación de actividades entre campus, estructuras docentes y de I+D+i; y director del Doctorado Universitario en Sistemas de Ingeniería Civil, todo ello en la Universidad Politécnica de Madrid.

Ha publicado libros y capítulos de libros, artículos en revistas científicas y contribuciones en conferencias nacionales e internacionales. Ha sido director de tesis doctorales en las áreas de Planificación y Gestión del Transporte. Ha sido responsable de proyectos de investigación competitivos, incluyendo proyectos del Programa Marco de I+D de la Unión Europea.

Es presidente del Foro de Ingeniería del Transporte, miembro del comité científico del Congreso de Ingeniería del Transporte, del International Symposium Highway and Urban Pollution, del Congreso Panamericano del Transporte y de la World Conference on Transport Research.

Ha trabajado como experto en instituciones internacionales como la Comisión Europea, el Banco Europeo de Inversiones, el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo.

Fotografía: DYCIT