Ante algunas informaciones aparecidas recientemente en los medios de comunicación, la directora de la Cátedra de Economía y Movilidad Fundación CajaCanarias-Cabildo de Tenerife de la Universidad de La Laguna, Rosa Marina González Marrero, ha querido aclarar que de sus conclusiones y de las derivadas de la jornada ULL Opina Retos para una movilidad sostenible. El caso de Tenerife no se desprende, en ningún caso, la recomendación de aplicar peajes para resolver el problema de la congestión del tráfico en la Isla.

Durante el evento se mencionó esta opción como una de las múltiples medidas existentes para la gestión de la movilidad, y se citó expresamente su aplicación en otros lugares de Europa y la posibilidad de generar fondos para dedicar al transporte público. Precisamente Juan de Dios Ortúzar, profesor emérito de la Pontificia Universidad Católica de Chile y experto de reconocido prestigio en esta materia, mencionó el éxito que han tenido en otros contextos.

Para el caso particular de Tenerife, durante el foro ULL Opina se habló de la posibilidad de aplicar paquetes de medidas simultáneas, en el tiempo y en el espacio, referidas a incentivar el transporte público y desincentivar el uso del coche. Así, se estimó oportuno limitar las políticas de inversiones en carreteras dada la limitada efectividad para resolver la congestión del tráfico. También, se abogó por establecer intercambiadores en lugares estratégicos que inviten al trasvase del coche al transporte público.

Para los ponentes, «estas políticas deben verse acompañadas con mejoras en la oferta del servicio de transporte público, sobre todo en reducciones en el tiempo de viaje». Asimismo, argumentarton que para ello, «es fundamental la introducción de carriles exclusivos. También sería necesario fomentar el uso de vehículo compartido, introducir incentivos al uso de modos alternativos y sostenibles como la bicicleta o los viajes a pie en aquellos contextos más adecuados para este tipo de movilidad».

Otra reforma de la que se habló, fue la gestión de los aparcamientos en los destinos para desincentivar el uso del coche. En este sentido, el viaje “puerta a puerta” que actualmente se realiza debe dejar de ser una opción viable. Finalmente, durante la sesión se abogó por diseñar planes en centros de estudio y trabajo.

Javier Gutiérrez Puebla ha centrado su investigación en los Sistemas de Información Geográfica, el transporte y la ciudad, cubriendo distintos ámbitos: análisis de accesibilidad, cobertura de las redes, estimación de la demanda de transporte, spillovers espaciales de las infraestructuras, road pricing, modelos de localización óptima, movilidad urbana…

Ha publicado más de 80 artículos en revistas nacionales e internacionales, varias de ellas con alto factor de impacto, así como más de 50 libros o capítulos de libro, algunos en prestigiosas editoriales internacionales, como Taylor and Francis, Elsevier, Ashgate o Edward Elgar. Ha dirigido 15 proyectos competitivos y numerosos contratos de investigación. Ha impartido cursos de postgrado y doctorado sobre transporte, movilidad y Sistemas de Información Geográfica en diversas universidades españolas y extranjeras.

Actualmente es director del Departamento de Geografía Humana, director del Grupo de Investigación de la Universidad Complutense Transporte, Infraestructuras y Territorio, vocal del Consejo Asesor del Clúster de Movilidad Sostenible del Campus de Excelencia de Moncloa, y codirector de la Cátedra Big Data Analytics HPE-UCM.

Cátedra de Economía y Movilidad

Esta cátedra tiene como sede el Instituto Universitario de Desarrollo Regional (IUDR), ubicado en el edificio de la Facultad de Economía, Empresa y Turismo de la ULL. Su directora es Rosa Marina González Marrero, profesora titular de universidad del Departamento de Economía, Contabilidad y Finanzas de la ULL. Comenzó su actividad en 2010 bajo la denominación de Cátedra de Economía y Finanzas Internacionales, hasta que en 2016 adoptó su actual nombre y centró su interés en la movilidad. La Fundación CajaCanarias es, desde 2014, su entidad promotora.

Esta entidad pone su foco, aunque no de manera exclusiva, en áreas como el transporte, movilidad e infraestructuras; competencia y regulación; energía; sector exterior; finanzas públicas; régimen económico y fiscal; servicios públicos; desarrollo sostenible; medio ambiente; y crecimiento económico, desigualdad y pobreza.

Foto: Arnaldo García / El Comercio